◐ Seadme omadused
1. Varustus on täpse juhtimisprotsessi ja kõrgel tasemel mehaaniku kujundusega, mida on lihtne kasutada ja see töötab stabiilselt.
2. Varustatud vesijahutusrasva ja automaatsete labade uuendamise seadmega. Terasid saab kasutada 80% suurema töökindlusega.
3. Puhastuskvaliteeti saab tõendada stabiilsemana vastavalt rihma automaatse mõõteseadme tööle.
4. Rehv sõitis laiendatava velje abil, et tagada protekteeritud rehvide dünaamiline jõudlus.
Puhverjaama nõuded
◐ soovitatud konfiguratsioon / tööriistad
1. Heitgaaside ja tolmu eemaldamise süsteem
2. Koonus- ja nõelaga tangid (katkestage lekkiv traat)
3. Rehvimärgistus kriit (märkige haava asukoht, turvise laius jne)
4. Paisuratta määrdeaine (kandke regulaarselt)
5. Rehvide parameetrite tabel (sisestage arvuti konfiguratsioonitabel ette ja helistage see otse poleerimisel)
6. turvise aluse mõõtmise joonlaud / mustri sügavuse mõõtur / paindlik mõõdulint (saab kasutada järk-järgult tuvastamiseks)
7. RMA standardne lihvimiskareduse mall (kasutatakse lihvimisriista pea kulumise hindamiseks)
8. Külgkaitsega prillid
9. Turvajalatsid
◐ Protsessi tingimused
1. suruõhurõhk: 5 ~ 8kg / cm
2. Rehvirõhk: 1,5 kg / cm2.
◐ Puhverdamise positsiooni kvaliteedistandard
0 (rõhutus). Paigaldage rehv lihvimismasinale ja täitke see.
Rehvi nõuetekohaseks paigaldamiseks ja kinnitamiseks on soovitatav teha järgmist.
Veenduge, et paisutusäär on korralikult määritud
Täitmise ajal pöörake rehvi aeglaselt
1. pärast rehvi lihvimist tuleks lihvimispinda hooldada 1,5 ~ 2,5 mm kummikihiga.
2. Pärast lihvimist ei tohi ühe koha rehvi kere pindala olla suurem kui 1% rehvi hõõrdumise pindalast,
Väljapoole jääv ala ei tohi olla suurem kui 2%, poleerimisjoonte sügavus ei kahjusta nööri kangakihti.
3. pärast lihvimist ei tohi kummagi rehvi augud ja muud vead ületada 3 ning kahe haava vaheline kaugus ei tohi olla väiksem kui 1/6 rehvi ümbermõõdust.
4. Lihvimisnõuded:
4.1 lihvimissügavust kontrollitakse 1,5-2 mm juures. Poleeritud pinna töötlemata viimistlus: RMA 3 ~ 5.
4.2 lihvimispinna kõrvalekalle, rehvi võra lihvimispinna kõrvalekalle ei ole suurem kui 1MM °
4.3 poleeritud võra laius peab olema võrdne või vähem kui 1/16 tolli (2 mm) turvisealuse laiusest ja kasutatavad turvisemõõdud peavad olema kooskõlas rehvi parameetritega (masina lihvimisraadius peab olema vastavalt rehvi parameetritele).
5. Kalapüük:
- lihvige nii palju kui võimalik originaalsesse turviselaiusesse
- kui on vaja rehvi õlg parandada ja lihvida, keerake lihvimispea tugi 30 ~ 40 ° -le ja kärpige topeltõlgnurk sümmeetriliselt nii, et rehvi võra keskkoha ja topeltvelje vaheline kaugus oleks võrdne niipalju kui võimalik.
- DPC: tehke trimmilaius võrdseks turvise laiusega.
- DPC puudub:
Raskekujuline protekteerimine: muutke protektori laius võrdseks protektori laiusega.
Kerge retušeeriv turvis: muutke retušeerimislaius väiksemaks kui retušeeriva turvisemustri laius (mõlemal küljel 1,6 mm vähem)
TRAC-rõnga protekteerimine: muutke sideme laius protektori laiusest väiksemaks (3,2 mm vähem mõlemal küljel)
- kui rehvi õla nurga vahe on lähedal 13 mm, protekteerige vahtkummiga.
◐ Seif
1. Enne poleerimist eemaldage nähtavad võõrkehad, sealhulgas kivi, naelad, kruvid jne.
2. täispuhutav mitte rohkem kui 15 psi (1,5 kg / cm2).
3. töökaitseprillid
4. ei tohi kanda kindaid ega kanda mugavaid riideid
5. pikad juuksed tuleb kinni siduda
Palun lugege käsitsi lihvimismasina seadmeid, mõistke turvaprobleeme.
◐ Tootmiseesmärgid
1. Ohutu tootmine;
2. protsessi standardimine, efektiivsuse maksimeerimine, peenete protekteeritud rehvide tootmine.
