Nutikad rehvid on varustatud arvutikiibi või arvutikiibi ja rehvi kereühendusega, see võimaldab automaatselt jälgida ja reguleerida rehvi sõidutemperatuuri ja õhurõhku, et säilitada parimad töötingimused erinevates tingimustes, mitte ainult parandage ohutustegurit, kuid säästke ka raha. Arvatakse, et mõne aasta pärast suudab nutirehv libisemise ärahoidmiseks tuvastada märja väljalaskepinna ja muuta rehvimustrit. RFID-nutikad rehvid toovad sisse uue mootorrattarevolutsiooni!
Lisaks tugevamale, mugavamale ja vaiksemale olekule on rehvitootjad suunanud ka seda, kuidas rehve „ekspressiivseteks ja nutikateks“ muuta. Rehvide arendamisel üha inimlikumalt hõlmab selle tähendus intelligentset mugavust, rohelist ohutust. on välja töötanud mitmesuguseid nutikaid rehvitehnoloogiaid ja -tooteid. Rehvide intellektualiseerimine pole mitte ainult rehvi enda, vaid ka rehvide tootmistehnoloogia ja tootmisseadmete revolutsioon. Tehke rehvid targemaks ja inimesed saavad turvalisemaks.
Esimene intelligentsuse tüüp: rehvirõhu siserõhu jälgimine.
Nutikad rehvid on rehvid, mis koguvad ja edastavad kogu teavet oma keskkonna kohta ning teevad õige otsuse ja töötlevad seda teavet. Rehvide inflatsiooni siserõhu jälgimine. Rehvide alarõhk on liikluse ohutuse peamine varjatud probleem.
Teine luure: protsessi jälgitavuse registrid.
Protsessi jälgitavuse register, nn protsessi jälgitavuse register on nõutav kogu rehvi valmistamise - lahkumise - kasutamise (sh hooldus, renoveerimine) - jäägi osas kogu teabe moodustamise etapis ja see võib olla alati viitena . Ajalugu jälgitavuse andmed sisaldavad järgmist: rehvi identiteet, st rehvi mark, tootmise seerianumber, DOT-kood, tootmisettevõtte asukoht ja tootmise kuupäev; rehvi majapidamisregister, nimelt laadimisteave, sisaldab tavaliselt auto spindli numbrit, velje numbrit; rehviandmete, see tähendab rehvi temperatuuri, sisemise õhurõhu, kiiruse, pinge, deformatsiooni ja muude andmete ning eelneva renoveerimise, remondi kasutamine; teave rehvijäägi, nimelt vanaraua kohta põhjus, vanaraua kuupäev. Jälgitavuse saavutamise viisi leidmiseks on kirjanduses praegu kasutatav meetod kinnitada rehvidele RFID (raadiosagedustuvastuse) KAARDID. FID-kaart on omamoodi mikrokaart andur arvutiga
Funktsioon, mis sisaldab kõiki vajalikke komponente alates teabe kogumisest, teabe töötlemisest ja teabe edastamisest.
Kolmas intelligentsuse liik: rehvide täispumbamise automaatne siserõhk.
Automaatne rehvide siserõhu täitmine. Sõidukisse paigaldatud õhupumbaga varustatud rehvide täispump siserõhku saab õigeaegselt täiendada. Kui rehv lekib, annab rongisisese õhurõhu seireseade pardaarvuti andmetel alarmi pardal olev õhupump, gaasiga täidetud rehvi õõnsusesse paigaldatud õhupump, muudab rehvi mõistliku õhupumbaga siserõhu taastamiseks.
Neljas intelligentsuse liik: rehvide temperatuuri jälgimine.
Rehv sõidab kuumuse tõttu ja tõstab järk-järgult temperatuuri, kõrge temperatuuriga kiirendatud kummi, nööri ja muud polümeeri lagunemist, mille tulemusel rehvi eluiga lüheneb. Rehvi temperatuuri jälgimissüsteem koosneb kahest osast: pisike sensor, mis on implanteeritud rehvi kere, mis vastutab rehvi temperatuuri andmete tuvastamise ja edastamise eest; juhikabiini paigaldatud vastuvõtja / andmelugeja andmete vastuvõtmiseks ja kuvamiseks.
Viies intelligentsus: muu parameetrite jälgimine.
Näiteks jälgitakse automaatse juhtimissüsteemi andmete edastamiseks dünaamilisi mehaanilisi tingimusi, näiteks rehvi pinget ja deformatsiooni.
Intelligentne rehv annab automaatselt signaali, kui see satub järgmistesse tingimustesse: rehvirõhk on seatud väärtusest kõrgem või madalam; Rehvi temperatuur ületab seatud väärtust; Keegi varastas rehvi. Selline rehv võimaldab juhil teada olukorda rehvi igal ajal, õigeaegne hooldus, et pikendada rehvi kasutusiga.
Elektroonilise ID-ga rehvid: RFID-rehvid. RFID-rehvid erinevad tavalistest rehvidest, kuna rehvipoolne külg on varustatud RFID-kaardiga, kõigepealt on rehvivabrikus kirjutatud rehvi seerianumber, valmistamise kuupäev, tootmisettevõtte kood ja muu teave, ja seejärel autotootja viimasele konveierile kirjutada auto identifitseerimisnumber. See kitsendaks tagasivõtmise ulatust kvaliteediprobleemi korral.
Postituse aeg: juuni-03-2019